据外媒 Carscoops 7 月 14 日消息，通用汽车已实施新的自动化能力评估标准，以衡量其零部件供应商。不符合新标准的供应商可能会在未来失去新的业务合同。

通用汽车发言人帕特里克 · 沙利文表示，公司将支持供应商提升其生产技术。然而，美国汽车工人联合会（UAW）主席肖恩 · 费恩则对人工智能和广泛的自动化技术表示担忧，认为这些技术对工人的就业构成了潜在风险。

通用汽车于今年 3 月启动了供应商问卷调查，并推出“整体自动化成熟度指数”。供应商需要根据通用汽车设定的标准评估其自身的工厂运营情况，并为自动化水平进行评分。评估范围涵盖了从原材料采购到生产组织及最终交付的整个流程，通用汽车有时还会派遣人员亲临供应商工厂进行现场考察。

该公司的自动化成熟度等级划分为五个层级：人工操作、基础机械化、半自动化、集成自动化，以及智能工厂或自适应自动化。通用汽车设定的目标是供应商在满分 5 分的评估中至少达到 4.5 分，这一门槛被认为相当高。多位供应商高管指出，尽管通用汽车并未设定明确的完成时限，但供应商必须朝着 4.5 分的目标迈进，否则未来很可能难以获得新的订单。

近期，通用汽车在其位于底特律的零号工厂引入了大约 50 台“发那科”协作机器人，但与此同时，仍有超过 1000 名工人尚未恢复工作。费恩认为，人工智能和大规模自动化带来了严峻的挑战，并将当前的转型形容为一场“关乎人类命运”的斗争。

通用汽车方面强调，这项新政策并非强制性规定，也不要求供应商必须在特定日期前达成自动化目标。尽管如此，部分供应商仍担心，若未能达到标准，可能会面临失去未来订单的风险。通用汽车则表示，推出此政策的目的是为了帮助供应商，而非将其淘汰。

根据报道，要在通用汽车的评估中获得满分 5 分，生产线上直接参与零部件制造的工人数量需要大幅减少。工人的主要职责将转变为监督生产流程、进行规划以及处理突发状况，而非直接参与日常操作。通用汽车提出的最高标准也预示着未来工厂的运作模式：机器人和自动化系统将承担日益增长的工作量，并可能在多个行业取代大量现有岗位。