在小鹏 MONA L03 中国首秀发布会结束后，小鹏集团董事长兼 CEO 何小鹏，小鹏集团车型产品高级总监杨光，以及小鹏 MONA 的车主兼代言人欧阳娜娜与媒体进行了交流。

今年 6 月，联合国正式公布了名为 ADS GTR 的全球自动驾驶技术法规，而中国在此法规的制定过程中扮演了核心角色的参与者之一。

何小鹏指出，中国在智能辅助驾驶领域，无论是在企业技术实践层面还是在相关法律法规的构建上，均处于世界领先地位。联合国发布的这项自动驾驶法规涵盖了 L2 至 L5 级别，其中 L2 级别的要求尤为全面。这意味着，从今年 12 月开始，中国现有的 L2 智能辅助驾驶技术将具备在全球范围内应用的条件。这一进展对于小鹏汽车拓展国际市场而言，具有显著的积极意义。

他回顾称，在今年的全国两会上，他曾提出一项建议，呼吁在中国加速智能辅助驾驶的发展，直接从 L2 级别跨越 L3，迈向 L4 和 L5 级别。何小鹏坦言，如果是在两年前，他可能不会确信 L4 和 L5 级别自动驾驶技术能够在未来真正实现商业化落地。然而，近两年人工智能，包括物理领域的人工智能，对自动驾驶技术产生了巨大的推动作用。因此，他坚信，在未来 3 到 5 年内，我们不仅将见证 L4 级别自动驾驶的实现，甚至可能看到 L5 级别的自动驾驶在各种场景下都能安全、流畅且高效地运行。这一发展速度将远远超出人们的预期。